“共享单车”这个新名词你一定不陌生，随着现代社会交通网络的日益发展，城市内传统的交通出行工具地铁、公交车、出租车等已经无法满足社会需求，进而催生出滴滴、神州等网约车平台，而共享单车的诞生，正是致力于完成城市交通网络的最后一环—短距离交通。
证明，人们对短距离出行交通工具的需求确实巨大。现在各大城市里随处可见人们骑着摩拜、ofo等不同平台的共享单车出行，既方便又省时。
而如今，继共享单车之后共享电动车也正在孕育而生，相比于共享单车，共享电单车有更多想象的空间：共享单车更适于解决短途接驳和最后一公里问题，而电单车的出行距离可以扩展到2—9公里。
有专业人士认为，共享电动自行车比普通自行车更加舒适，中国已经经历了一个从自行车王国成为电动自行车王国的过程，未来可以想像，目前风靡全国的共享单车浪潮会迅速升级为共享电动单车浪潮。
产业背后的受益者—电池制造商
而在这次浪潮背后的真正受益者，除了整车制造商外，又增添一名新成员，那就是电动自行车电池制造商。
共享电单车的诞生也免不了一系列的质疑声音，尤其是在自律性问题上，此前央视新闻频道早就报道过日本的共享电单车行业，因为管理办法规范，行业发展已经非常成熟，自律性极高。但同样的情况能否在中国被复制尚且无法定论。就如共享单车如火如荼开展之时，许多市场人士也都对摩拜、ofo这些租车平台的商业模式产生过怀疑态度。
但可以确定的一点是，大量的单车需求被该商业模式所引爆，整车制造商订单排山倒海而来。
由此可以想象，当共享电动车浪潮来临之时，最先受益者必然是整车制造商和上游的电池制造商，天能动力（00819）正属于该范畴之列。
天能动力先行布局
据智通财经了解，4月11日，2000辆装载天能锂电池系统的共享电动单车-7号电单车正式进入北京市场。一排排摆放整齐的共享电车，白色车身、红色车轮，配上轻便的锂电池Pack，可谓一枝独秀。
据运营管理人员介绍，7号电单车全部配备天能动力提供的锂电池系统，电池性能和续航里程表现处于行业领先水平。
据7号电单车的首席营销官崔晓琪介绍，7号电单车早前已经得到了深圳和南京交管部门和停车管理部门的认可。在北京，更是在产品和运营层面都有明确的合法合规性。
崔晓琪说道，“我们相信，政府政策的支持鼓励，企业合理合规的运营，以及民众文明用车，遵守交通规则，才能让共享电单车这一新型出行工具释放能量，缓解城市交通压力，切实地改变城市居民的日常出行。”
天能动力2016年锂电池销售收入为6.16亿元人民币，同比增长10.74%，而据智通财经了解，公司在浙江长兴新建的3GWh锂电池工厂已经于2016年12月开始投产，全部达产后天能的锂电池总产能将达到5.5GWh。产能的扩张将使得天能动力在未来具备取得更多的共享电单车电池供应订单的能力，或许在未来共享电单车爆发之际，资本市场对天能动力将增添一个新名词“共享电动车概念股”。
